伊犁果子沟大桥，桥面距谷底净高达200米，主塔高度分别为209米和215.5米,大桥是新疆公路第一

　　高桥第一座斜拉桥，也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。

　　由于沟谷狭窄，地势险峻，加之环保要求高，再先进的机械化设备在此都难有用武之地。在天山山脉的崇山峻岭之中，十几公里的地方挤着五个合同段，生产施工场地和驻地互相交错，施工道路互相穿插，运材料、运设备也都得靠现场指挥，否则就乱成一团。

　　果子沟特大桥五合同段副总工李赤谋告诉记者，为此，他们“不得不在21世纪用最原始的工艺完成一座现代化桥梁的前期施工”。“钢筋、水泥、材料全部要靠人扛马驮沿盘山小道运到半山腰甚至山顶上;而桩基坑，则是我们用羊镐、风镐一点点凿开坚石，再用铁锨掏出来的。”这座集新技术、新结构、新工艺、新设备于一身的宏伟大桥，可谓新疆公路建设史上一次重大突破。然而果子沟狭窄的地理环境、恶劣多变的气候等特殊因素，却让它的建造过程充满着“传奇色彩”，称得上是一座有“故事”的桥。